Tripark
Tripark gehört zu der Familie von den Doppelparker, obwohl es besser wäre, in diesem Fall von “”Mehrfahrparkplatz” zu sprechen. “Tripark” in der tat erlaubt es, in einem Raum für ein einziges Auto bis 3 Autos zu parken.
Es ist ein sehr vielseitiges Produkt und hat die Kraft Autos mit Gewicht bis 2,5 Tonen/je Plattform leicht zu heben; seine Installation ist gleichzeitig von entwaffnender Leichtigkeit.
Beschreibung
Tripark
ist eine extrem nützliche Maschine, wenn wenig Platz vorhanden und ein Mehrfachparkplatz erforderlich ist.
Die Maschine ist extrem kompakt, und ihr Platzbedarf wird auf ein Mindestmaß reduziert.
Die Maschine ist extrem kompakt, und ihr Platzbedarf wird auf ein Mindestmaß reduziert.
Es ist zu beachten
wie es extrem schnell und wirksam möglich ist, bis zu drei Fahrzeuge dort zu parken, wo der Platz nur für ein Fahrzeug bestimmt ist. Außerdem liegt die Tragkraft der einzelnen Hebebühne bei 2.500 Kg. was folglich das Parken von allen auf dem laufenden Markt existierenden Fahrzeugen ermöglicht.
Die Entnahmesequenz
der oberen beladenen Hebebühne durch die untere Hebebühne, auch Paketsystem genannt, markiert die Kompaktheit des Produkts auch in der Bewegungsphase.
Praktisch wird die erste Hebebühne nach Entfernung der darunter stehenden Fahrzeuge angehoben, bis sie sich an die zweite höhere Hebebühne hängt, um das letzte Fahrzeug wieder auf den Boden zu stellen. Das einzige Manöver, das die Entkopplung der oberen Hebebühne ermöglicht, ist das soeben beschriebene. Ein solcher Vorgang wurde mit der beschriebenen Sequenz für hohe Sicherheitsanforderungen ausgearbeitet.
Praktisch wird die erste Hebebühne nach Entfernung der darunter stehenden Fahrzeuge angehoben, bis sie sich an die zweite höhere Hebebühne hängt, um das letzte Fahrzeug wieder auf den Boden zu stellen. Das einzige Manöver, das die Entkopplung der oberen Hebebühne ermöglicht, ist das soeben beschriebene. Ein solcher Vorgang wurde mit der beschriebenen Sequenz für hohe Sicherheitsanforderungen ausgearbeitet.
Die Abfahrt der oberen
Hebebühne durch die mitgelieferte Rampe ist ein extrem wendiges Manöver, denn diese Rampe bildet ein Stück mit der oberen Hebebühne.
Die Plattform des Triparks
sind komplett glatt und feuerverzinkt, für einen komfortableren Zugang zu der Plattform .
Der Auffahrkeil wird aus einem Tränenblech gefertigt um ein durchdrehen der Räder zu verhindern und um ein sicheres betreten der Plattform gewährleisten zu können.
Der Auffahrkeil wird aus einem Tränenblech gefertigt um ein durchdrehen der Räder zu verhindern und um ein sicheres betreten der Plattform gewährleisten zu können.
Die Struktur der Schulter
ist in einer Weise geförmt, um die gleitende Bewegung des Systems in eine flussige und leise Art entlang der Säule zu ermöglichen.
Inzwischen die Robustheit garantiert die Sicherheit des auf der Plattform geprakte Fahrzeugs.
Inzwischen die Robustheit garantiert die Sicherheit des auf der Plattform geprakte Fahrzeugs.
Beide Plattformen werden
durch einen Torrosionswelle die mit der Verzahnung an der Säule fest verbunden ist mechanisch in der Halteposition gesichert.
Die Flache Bauart der Plattformen
mit einem Auffahrkeil ermöglicht ein sicheres und einfaches auffahren und Parken.
Die Positionierung
Fahrzeuges wird durch den Mechanischen Stopper gewährleistet. Dies bedeutet es wird bis Anschlag des Stoppers gefahren . Um das Fahrzeug gegen das Rückrollen zu sichern ist an der Endposition das Tränenblech nach unten gebogen um dies zu verhindern (generell muss das Fahrzeug gegen das Rückrollen durch das feststellen der Handbremse erfolgen).
Die Plattformen vom Tripark
schrägen im vorderen Teil nach unten, auf dem Weg die Stütze von den Räder vom PKW auf den vorderen Radhalter zu begünstigen; das verhindert die Rückwärtsbewegung vom Auto während der Abwärts- und Aufwärtsphase; das vermeidet auch potenziellen Fälle der Maschine selber von der Plattform.
Ein Elektro -Mechanischer
Endabschalter gibt die Torrosionswelle für die Hub und Senkbewegung frei.
Der mechanische Verriegelungsbolzen sorgt in der geschlossenen Position für eine mechanische Verriegelung der Torrosionswelle alle drei Zentimeter (ein Zoll), so dass das Hydrauliköl in den Tank zurückfließen kann, wodurch ein unnötiger Druck im Inneren des Hydrauliksystems vermieden wird, wodurch eine längere Lebensdauer des Systems erreicht wird.
Der mechanische Verriegelungsbolzen sorgt in der geschlossenen Position für eine mechanische Verriegelung der Torrosionswelle alle drei Zentimeter (ein Zoll), so dass das Hydrauliköl in den Tank zurückfließen kann, wodurch ein unnötiger Druck im Inneren des Hydrauliksystems vermieden wird, wodurch eine längere Lebensdauer des Systems erreicht wird.
Das Detail
der Halterung des Torsionsstabes weist darauf hin, dass die Position des Ritzels hinsichtlich der Zahnstange durch die Verschiebung der Halterung eingestellt werden kann.
Ein weiterer Endabschalter
ermöglicht einen sanften Stopp der Plattform an der gewünschten Position.
Dieser ist auf Augenhöhe angebracht , um eine einfache Wartung und Reparatur jede Art durchführen zu können. Der Mikroschalter, wird durch ein Mechanisches Positionsblech in die Gewünschte Parkposition getaktet.
Dieser ist auf Augenhöhe angebracht , um eine einfache Wartung und Reparatur jede Art durchführen zu können. Der Mikroschalter, wird durch ein Mechanisches Positionsblech in die Gewünschte Parkposition getaktet.
Alle Mikroschalter
die entlang der Säule platziert sind können an die gewünschte Hubhöhe im Regelbereich angepasst werden.
Die Positionierung der Säulen sind
außer Mittig angebracht um ein gösseren Einstiegsbereich zu bekommen ohne die Türen anzuschlagen.
Auch das bequeme Aussteigen im unteren Bereich ist durch die Anordnung der Säulen und die Niedrige Ausführung des Grundrahmens sicher gestellt.
Auch das bequeme Aussteigen im unteren Bereich ist durch die Anordnung der Säulen und die Niedrige Ausführung des Grundrahmens sicher gestellt.
Die obere Plattform
ist mit einer Mechanischen Abschaltleiste ausgestattet um auch bei einem Ausfall eines Mircoschalters die Fahrzeuge vor einer Beschädigung zu schützen. Mechanisches Abschaltung durch die Abschaltleiste.