Rex PF

si può notare la notevole versatilità della piattaforma Rex PF (a punto fisso) adatta a parcheggiare anche autovetture di grossa cilindrata e di passo molto lungo, grazie alle dimensioni della pedana (5.200 mm) e dalla capacità di portata (fino a 3.000 Kg).

da una serie di doghe zincate che, pur mantenendo una grande robustezza data dalla forma del profilo delle doghe stesse, danno la caratteristica di leggerezza.
La macchina è estremamente compatta, in quanto la struttura della piattaforma, pur essendo estremamente robusta, necessita di una fossa di solo 510 mm.

del fermo sulla piattaforma (di serie) per il corretto posizionamento della vettura dal bordo anteriore. Tale dettaglio permette la messa in sicurezza del veicolo da movimenti bruschi in avanti, durante lo spostamento della piattaforma. Il fermo viene ripetuto anche nella parte posteriore.

del prodotto Omer permette di parcheggiare qualsiasi tipo di vettura, con la parte più pesante della stessa, ovvero il vano motore posto nella parte anteriore del veicolo, dalla parte a sbalzo della piattaforma, senza che, per questo, la piattaforma ne risenta in alcun modo.

nella parte sottostante, e sorretta da uno scheletro d’acciaio che ne garantisce l’affidabilità.
Il variare della larghezza del profilo laterale della pedana (come da foto) permette di adattare la larghezza della pedana della macchina a quella richiesta dal cliente, aumentando gli spazi d’appoggio.

di scorrimento delle gambe del rex pf, vengono fissate al suolo mediante tasselli meccanici. Le ruote vengono montate tramite boccole plastiche antiusura, per evitarne maggiormente l’attrito e, di conseguenza, per una vita più lunga del prodotto.
Anche la parte fissa è dotata di una base, fissata al suolo da tasselli meccanici e montata anch’essa tramite un perno inserito su boccole plastiche antiusura. La durata del prodotto nel tempo ne è, senza dubbio, beneficiata.

è composto da due pistoni (di produzione della Omer S.p.A.) dotati ciascuno di una valvola differenziale adibita alla lettura di forti differenze di pressione dell’olio.
Qualora questo avvenga (per esempio, dovuta alla rottura di una connessione idraulica e alla conseguente fuoriuscita repentina dell’olio) l’elettrovalvola chiude, con effetto immediato, il foro di collegamento tra il pistone e le connessioni idrauliche, di fatto impedendo la fuoriuscita dell’olio dal pistone e l’eventuale conseguente caduta della piattaforma.
Inoltre, su un’asta posta lateralmente al pistone di sinistra (guardando la foto) sono posizionati i due tipi di fine corsa, per la regolazione della corsa della piattaforma.
Il terzo fine corsa (identificabile nella foto) è posto a sicurezza, in caso di eventuale rottura di uno degli altri due.

tra la macchina ed il quadro elettrico è posizionata sul distanziale inferiore della gamba a punto fisso, in maniera da avere il massimo dell’accessibilità. Tutti gli impianti sono preinstallati a bordo macchina.

Dalle foto, si può notare come il circuito elettrico sia perfettamente integrato con la macchina e pur sempre agibile facilmente dall’addetto alla manutenzione.